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Unterdeck- und Unterspannbahn WÜTOP® Thermo ND Plus

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Unterdeck- und Unterspannbahn WÜTOP® Thermo ND Plus

Die perforationssichere Dachunterspannbahn aus Polyester

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In 2 Ausführungen erhältlich

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Die WÜTOP Thermo ND Plus ist eine hoch diffusionsoffene Unterdeck- und Unterspannbahn auf Polyesterbasis mit Spezialbeschichtung zur Direktauflage auf der Wärmedämmung oder Schalung bei belüfteten und unbelüfteten Steildachkonstruktionen.



Perforationssicher nach ETA-17/0206


Selbstständiges Dichtverhalten bei Durchnagelung auf druckfester Unterlage (geprüft am Fraunhofer Institut für Bauphysik).



Technologie


Polyestervlies mit Spezialbeschichtung



Sicherheit


Polyester ist ein extrem witterungsbeständiges Material, bietet hohe Beständigkeit gegen UV-Strahlung und ist temperaturbeständig bis +120°C. Die Spezialbeschichtung ist rutschhemmend und lässt sich sicher verkleben.



Zeit- und Kostenersparnis


Enorme Zeit- und Kostenersparnis durch selbstständiges Dichtverhalten bei Durchnagelung. Einfache und schnelle Verlegung durch integrierte Klebestreifen (SK).



Speziell für Schiefer


Als Vordeckung für Schiefer laut ZVDH geeignet.

Hinweis

Bitte beachten Sie die Verlegeanleitung dieses Produkts.

Europäische Technische Bewertung ETA-17/0206



UDB-A/ USB-A


Erfüllt die Anforderungen nach ZVDH-Produktdatenblatt der Klasse UDB-A/USB-A



Perforationssicher nach ETA-17/0206


Gemäß Prüfzeugnis der TU Berlin sowie Prüfberichte Nr.P-06-186-2015 und P-06-187-2015 des Fraunhofer-Institut für Bauphysik – jeweils in Anlehnung an DIN EN 13111; 2001-08 – ist das Produkt als perforationssicher (Nageldicht) und schlagregensicher im Sinne dieser Prüfberichte einzustufen. Hinweis: Bei den Prüfberichten P-6-186-2015 (ohne Nageldichtband) und P-6-187/2015 (mit Nageldichtband) wurden beide Systeme geprüft. Es ist eine ausreichende Dichtigkeit der Durchnagelungen der Wütop Thermo ND Plus nachgewiesen. Folgende konstruktive Bedingungen sind einzuhalten:


  • Konterlatten (30/50) mit min. 3,1x90 Nägel (glatt) oder 2,8x80 (Rille) befestigen

  • Trockene Konterlatten verbauen. (S10, <20M%)

  • Keine Tackerklammern in der Fläche der Bahn, alternativ können diese Tackerstellen mit einem geeigneten Klebeband nachträglich abgedichtet werden.