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Connettore CS calcestruzzo-legno/acciaio-legno

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Connettore CS calcestruzzo-legno/acciaio-legno

I connettori, ideali per collegamenti a scomparsa o visibili, assicurano un elevato grado di prefabbricazione e quindi una notevole riduzione dei tempi di assemblaggio

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Disponibile nelle versioni 13

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I connettori sono costituiti da due parti in alluminio che possono essere unite in un accoppiamento di forma basato su un classico giunto a coda di rondine. Applicazioni in un'ampia gamma di settori. Vasto campo d'impiego: dalle costruzioni in legno all'allestimento di interni fino a soluzioni per pareti, tetti e soffitti.



  • Montaggio rapido di collegamenti portanti calcestruzzo-legno/legno-acciaio

  • Notevole riduzione dei tempi di assemblaggio grazie all'elevato grado di prefabbricazione

  • Dimensioni multiple per soluzioni affidabili e su misura

  • Sistema di fissaggio semplice e continuo con distanze dai bordi identiche e viti non allineate per mantenere la resistenza

  • Elevato trasferimento del carico nella direzione di inserimento e perpendicolarmente ad essa, trasferimento del carico di trazione, compressione e coppia lungo tutti e tre gli assi

  • Per requisiti di protezione antincendio R30 e R60
Indicazione

Le dimensioni del legno richieste sono riportate nella tabella seguente. La profondità di taglio consigliata per la serie M deve essere di almeno 1 mm in meno rispetto allo spessore totale di entrambe le piastre e di almeno 3 mm in meno per la serie L-XL. I bulloni più lunghi devono essere avvitati nel legno di testa.



A seconda del tipo di connettore a innesto, è necessario utilizzare le apposite viti in conformità alla norma ETA-12/0067 per garantire i valori di carico caratteristici specificati per la trave secondaria (legno).


Per un collegamento in calcestruzzo o acciaio (collegamento della trave principale), devono essere utilizzati i tasselli, le viti per calcestruzzo o le viti per acciaio corrispondenti. Questi valori sono riportati nella tabella delle misurazioni.



È possibile fissare due piastre di collegamento per impedire il sollevamento (se necessario) mediante l'uso di viti di bloccaggio autofilettanti.

Classi di servizio 1 e 2 (in conformità alla norma Eurocode 5)