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Asfalto di riparazione Premium
Per la riparazione permanente di buche e zone danneggiate su strade di tutte le classi di sollecitazione
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Resistente alle intemperie e quindi utilizzabile tutto l'anno, può essere applicato anche in condizioni di neve e pioggia
Rapida applicazione
- Nessuna preparazione necessaria
- Possibilità di applicazione diretta
- Immediata carrabilità
- Può essere ricoperto con asfalto caldo
- Adatto per zone idrografiche protette 2 + 3
L'asfalto di riparazione Premium si indurisce lentamente. L'indurimento dipende dalle temperature ambientali e dalla compressione. Più il materiale viene compresso (a macchina o dai veicoli), più velocemente l'asfalto di riparazione di alta qualità si indurisce.
Le informazioni tecniche riportate, pur basandosi sulla nostra migliore esperienza, sono da ritenersi, in ogni caso, puramente indicative e devono essere confermati da esaurienti prove pratiche. A causa dell'elevata varietà di applicazioni, condizioni di stoccaggio e poiché non è possibile controllare l’applicazione , l’utilizzo o la lavorazione dei prodotti, si declina qualsiasi responsabilità in merito. Si declina ogni responsabilità per qualsiasi informazione tecnica o servizio di consulenza fornito a titolo gratuito dal nostro servizio clienti. Pertanto, prima di adoperare il prodotto, chi intenda farne uso è tenuto a stabilire se esso sia o meno adatto all’impiego previsto e comunque, si assume ogni responsabilità che possa derivarne dal suo utilizzo. Garantiamo una qualità costante dei nostri prodotti. I prodotti Würth sono oggetto di costanti migliorie. Ci riserviamo pertanto la facoltà di apportare modifiche tecniche e di modificare ulteriormente i prodotti in qualsiasi momento senza preavviso.
L'asfalto di riparazione Premium è un asfalto pronto all'uso di lunga durata appositamente progettato per riparare i manti stradali (in asfalto o cemento), per riparazioni durature di zone danneggiate su strade, vialetti e piazze di tutte le classi di sollecitazione in conformità con l'RStO (linee guida per la standardizzazione delle strade e del traffico).
Adatto per la riparazione di buche piccole e grandi e come strato superiore per piccole crepe sulla strada durante la posa dei cavi o per piccoli tagli sul manto stradale. Può anche essere utilizzato per uscite di sicurezza e per rampe per disabili.
1. Preparazione:
È essenziale una buona resistenza strutturale del materiale di supporto, per garantire una riparazione duratura. Pulire con cura l'area danneggiata. Rimuovere completamente sporcizia, acqua stagnante, ghiaccio e parti in distacco. Per assicurare il raggiungimento dello spessore minimo di posa di 15 mm, se necessario, lavorare nuovamente la zona danneggiata fino a questa profondità in modo tale da ottenere un bordo netto o una spalla libera rispetto all'asfalto circostante.
2. Applicazione:
L'asfalto di riparazione Premium può essere applicato direttamente dal secchio alla zona danneggiata, senza doverlo miscelare. Si consiglia di capovolgere il secchio qualche tempo prima dell'applicazione per aiutare a distribuire il legante e ottenere una consistenza uniforme. Riempire la zona danneggiata leggermente al di sopra del livello finito. Compattare quindi con un compattatore a pala, verticale o a piastra. Quando si effettua questa operazione, inumidire il compattatore o l'utensile con acqua. Per consentire una più rapida apertura al traffico, si raccomanda di compattare l'area meccanicamente e di cospargere con sabbia la zona riparata. L'asfalto di riparazione Premium garantisce la massima resistenza già subito dopo l'applicazione. Più il materiale viene compresso (anche dal traffico veicolare), più velocemente si indurisce. Non utilizzare nelle zone in cui sono previsti elevati carichi localizzati e torsionali. I prodotti aperti possono essere utilizzati anche dopo settimane. Verificare solamente che il secchio sia chiuso ermeticamente. Si consiglia di utilizzare il prodotto entro 12 mesi.
Spessori minimi e raccomandazioni:
grana 0/3, almeno da 10 mm a 25 mm
Seleziona la tonalità di colore RAL
ATTENZIONE: la visualizzazione del colore nello schermo può variare dalla tonalità reale.